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文/西江日報記者 謝江濤
剛過去不久的國慶假期，廣東亞太新材料科技有限公司（以下簡稱“亞太公司”）上下沉浸在一片歡樂與振奮中。由該公司主導制定的汽車行業(yè)碳纖維復合材料首個國家標準批準發(fā)布，并于國慶當天正式實施。
“在經(jīng)濟全球一體化的今天，沒有標準就沒有話語權，也不會有應用市場。”亞太公司董事長朱增余表示，該標準有效填補了我國汽車輕量化用碳纖維復合材料覆蓋部件標準的空白，為我國汽車工業(yè)輕量化發(fā)展提供有力的技術標準支撐。
敢為人先的開拓精神早已烙印在亞太公司的發(fā)展軌跡上。作為一家扎根肇慶發(fā)展18年的制造業(yè)企業(yè)，亞太公司始終保持“創(chuàng)業(yè)者”姿態(tài)，從傳統(tǒng)金屬精加工起家，到轉型跨入汽車零部件行業(yè)，再到復合材料汽車零部件領域的跨界發(fā)展，以實干篤定前行，用創(chuàng)新為發(fā)展開路，一步一腳印，不斷為“肇慶制造”崛起貢獻企業(yè)力量與擔當。
“兩次創(chuàng)業(yè)”蹚出發(fā)展新路
2003年，主營傳統(tǒng)不銹鋼線材的精加工的亞太公司正式落戶四會。公司創(chuàng)辦伊始，就定下了“創(chuàng)新引領發(fā)展”的經(jīng)營戰(zhàn)略，之后幾年間，亞太公司不斷做精做強以環(huán)保型不銹鋼光亮線為主導的產(chǎn)品，并成功制定了廣東省地方標準。
亞太公司生產(chǎn)車間。 亞太公司供圖
2006年，亞太公司迎來了第一次轉型契機。
“當時我們了解到國內雨刮器用的中高端不銹鋼支條制造技術處于空白，基本依靠進口，所以公司做出了企業(yè)轉型發(fā)展的重要決定。”朱增余回憶說，突圍發(fā)展的機會稍縱即逝，為此他們馬上與廣東工業(yè)大學開展了產(chǎn)學研合作，瞄準精密塑性加工高端異型線開發(fā)，并研制雨刮專用設備，推動“研發(fā)、專利、標準”三駕馬車同步邁進。
歷時2年半的時間，亞太公司成功開發(fā)出國內具有自主知識產(chǎn)權的“雨刮器不銹鋼支條”，獲得世界500強德國“博世”集團中國公司的認可，成為“博世”雨刮器體系重要供應商?！皯{借這項自主創(chuàng)新產(chǎn)品，我們不僅在2008年完成了逆勢發(fā)展，還在2009年實現(xiàn)了產(chǎn)值翻番?！敝煸鲇嗾f。
2015年，在了解到汽車輕量化已成為國家汽車戰(zhàn)略方向之一，復合材料的輕量化和可設計性是其最大的市場競爭優(yōu)勢后，亞太公司果斷作出“二次創(chuàng)業(yè)”的決定，開啟了研發(fā)以碳纖維為重點的高性能復合材料的轉型之路。
功夫不負有心。經(jīng)過不懈努力，短短幾年間，亞太公司聚集了一大批行業(yè)優(yōu)秀人才，現(xiàn)有研發(fā)人員60多人，占公司總人數(shù)一半以上，先后組建了省碳纖維復合材料汽車零部件制造工程技術研究中心等一流研發(fā)平臺，并研發(fā)了一系列復合材料的核心專利技術，主導制定汽車行業(yè)碳纖維復合材料首個國家標準。
中航通飛華南公司授予亞太公司刻有“助力鯤龍 為國鑄器”牌匾。亞太公司供圖
去年，面對疫情不利影響，亞太公司派出55名仿真設計、工業(yè)設計工程技術人員到中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司進行服務，全面完成了國之重器“大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機（AG600）”的設計任務，得到中航通飛華南公司的高度認可，并被授予牌匾表達感謝。
看著牌匾上鐫刻的“助力鯤龍 為國鑄器”八個醒目大字，朱增余和亞太公司上下都感到特別自豪。“轉型打磨了我們的技術和人才，讓我們翻開了發(fā)展新篇章，更讓我們收獲了成色更足、分量更重的成就感?！敝煸鲇嗾f。
自主+聯(lián)合，走好企業(yè)創(chuàng)新路
在轉型的路上，科技創(chuàng)新成了亞太公司最稱心的攻關利器。
從2015年開始，亞太公司一直致力于以碳纖維為重點的高性能復合材料的研發(fā)，現(xiàn)已累計投入研發(fā)資金超1億元。朱增余坦言，這筆數(shù)額不少的研發(fā)資金是公司運營多年積累下來的，但他還是頂著不可預知的壓力，毅然將這筆資金投入到“二次創(chuàng)業(yè)”中去。他說，創(chuàng)新不一定成功，但只有持續(xù)創(chuàng)新，企業(yè)才會獲得旺盛的生命力和活力，才能打開更廣闊的發(fā)展空間。
創(chuàng)新是個系統(tǒng)工程，除了資金投入，人才、技術和設備也是支撐企業(yè)創(chuàng)新的重要因素。
為節(jié)省創(chuàng)新綜合成本，亞太公司決定走自主創(chuàng)新與聯(lián)合創(chuàng)新相結合的創(chuàng)新之路：沒有人才和設備，就牽手“大院+大所+大企+高校”組建“產(chǎn)學研”合作團隊，聯(lián)合攻關技術難題，共同研發(fā)適用性更強的智能制造設備；沒有技術，亞太公司就組建“三心兩站一分部”研發(fā)平臺，即省級企業(yè)技術中心、兩類別省級工程研究技術中心、省院士工作站、省博士工作站，以及高性能碳纖維制造及應用國家地方聯(lián)合工程研究中心應用研究分部，讓公司研發(fā)創(chuàng)新能力得到大幅提升。
亞太公司研發(fā)的復合材料汽車底護板。亞太公司供圖
真金白銀投入、真心實意鉆研，為亞太公司高性能復合材料輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。目前，該公司已發(fā)展成為全國排名前列、華南地區(qū)實力最強的高性能復合材料研發(fā)企業(yè)之一，在行業(yè)內具備了廣泛的影響力和強大的競爭力，其科研能力得到中航通飛華南工業(yè)有限公司以及東風猛士、北汽、廣汽、長安新能源等汽車行業(yè)巨頭的充分認可。
浩蕩的創(chuàng)新之路也非一帆風順。隨著企業(yè)不斷發(fā)展，訂單不斷增加，企業(yè)生產(chǎn)能力匹配不足的問題逐漸顯現(xiàn)?！半m然我們的產(chǎn)品在市場上很有競爭力，但主機廠對供應商配套能力要求非常高，在依靠企業(yè)獨立資本支撐下，難以滿足投產(chǎn)達標要求?！敝煸鲇啾硎荆Ｍ畬Ρ就疗髽I(yè)成果轉化、增資擴產(chǎn)、高端人才引入等方面給予更有吸引力的支持，幫助企業(yè)聚集人才，加速成果轉化，走好走穩(wěn)創(chuàng)新發(fā)展“最后一里路”。
做企業(yè)要“嘴上吃著、手上拿著，還要眼睛盯著”
當前，新能源汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)已成為我市“4+4”產(chǎn)業(yè)體系的重要組成。除了引進鏈主企業(yè)壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快本土企業(yè)成長、提高“地配率”也十分關鍵。
這幾年來，亞太公司針對我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷調整產(chǎn)品攻堅方向，自主研發(fā)出與新能源汽車配套的系列高性能復合材料產(chǎn)品，包括特種車上車體、前機蓋、翼子板、頂蓋橫梁、保險杠等，為新能源汽車提高電池續(xù)航性能、實現(xiàn)輕量化發(fā)展作出了積極貢獻。
朱增余表示，未來5年，亞太公司計劃投入10億元，建設一個以高性能復合材料為主的新材料高科技專業(yè)園區(qū)，引入多臺套國內外領先的智能化成型設備，實現(xiàn)年配套100萬件復合材料汽車零部件的生產(chǎn)能力目標，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速輕量化發(fā)展進程。
當然，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要真正做大做強不僅是一兩家企業(yè)的事。
“做企業(yè)就要‘嘴上吃著、手上拿著，還要眼睛盯著’?！敝煸鲇啾硎?，要推動我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)再上新臺階，就必須團結更多本土企業(yè)，常懷“家園意識”“工匠精神”，進一步打開視野、敢于冒險，加速壯大發(fā)展步伐，爭取進入小鵬汽車、寧德時代等鏈主企業(yè)的供應商體系，為“肇慶制造”崛起貢獻更多企業(yè)力量。
▲編輯：孫林穎
▲二審：伍欣琦
▲三審：李純
【本文轉自 西江日報】
